メルセデスは、メルボルンのオーストラリアグランプリでP3とP4を獲得しました。
メルセデスチームの校長であるトトウルフは、昨年の車と比較して、W16が「パフォーマンスが揺れ動く傾向が少ない」ように見えることを明らかにしました。
ジョージ・ラッセルは日曜日に表彰台でフィニッシュし、オスカー・ピアストリのウェット・アルバート・パークで草に浸る後に場所を上って、キミ・アントネリはデビューで16位から上昇してデビューで印象的な4位を終えましたが、ウォルフは競争の順序で彼らの場所に関する「健康的な用量」を強調しました。
マクラーレンは、ランド・ノリスがピアストリで最前列を締め出した後、F1 2025シーズンの初期のフロントランナーとしての地位を確立したように見えました。
コンストラクターズチャンピオンシップの初期のリードを獲得するためにマクラーレンとオーストラリアのレベルを去りましたが、ウォルフはチームの目的は車から「より多くの可能性を解き放つ」ことだと説明しました。
しかし、出発点として、Wolffは、W16が両方のドライバーに、冬休みに「良い一歩」をとったとともに、両方のドライバーに良いプラットフォームを提供しているように見えることを認めました。
彼は両方を称賛しました。デビューのフィールドを介して印象的な上昇の後、そして表彰台への「完璧な」航行のためにラッセルのために、アントネリのために。
「私たちはオーストラリアを多くのポジティブなものと去りますが、私たちが序列のどこに立っているのかについての健康的なリアリズムもあります」とウルフは言いました。
「W16は、ドライバーに安定したプラットフォームを提供し、その前身よりも条件に比べてパフォーマンスがスイングする傾向がありませんでした。
オーストラリアのグランプリ後のF1統計の詳細
👉
👉
「私たちが冬にわたって良い一歩を踏み出したことは明らかです。私たちの焦点は、より多くの可能性を解き放ち、パフォーマンスを追加することにあります。私たちはその挑戦に興奮しています。
「レース自体は十分に実行されていました。私たちは、シーズンの最初の表彰台を獲得するために適切なタイミングで適切な決定を下しました。
「ジョージは完璧なレースを運転し、必要なときにプッシュし、表彰台を活用するためのペースを管理し、彼らが自分自身を提示したときに機会を利用しました。トップのパフォーマンスと彼のスピード、成熟、知性の根底にあります。
「キミにとって、彼はグランプリのデビューでより困難な仕事を求めることはできませんでした。位置から始まり、非常に困難な状況に直面し、時には危険な道に直面しました。
「それにもかかわらず、彼は彼の年を超えて成熟して彼に投げ込まれたすべてのものを扱いました。自由空気中の彼のスピードは印象的であり、追い越しがすばらしかったときの彼の自信と決定性。
「シーズン全体で彼にとって挑戦的な瞬間がありますが、私たちはすでに彼から見ている軌跡に満足しています。P4はただの報酬でした。」
次を読む：
