アストン・マーティンのジェシカ・ホーキンスは今年、フルタイムのレースプログラムに戻っており、2023年後半にテストが成功した後、F1の見込み客を開きました。
ホーキンスは、2023年シーズンの終わりに向かってハンガーリングでアストンマーティンAMR21を運転した2018年以来、フォーミュラ1の車をテストした最初の女性ドライバーになりました。
ジェシカホーキンスハンガローリングテスト：F1テストを誇りに思っています
ホーキンスは数年間アストン・マーティンのドライバー大使であり、イギリスのドライバーは彼女の役割が拡大し、チームのF1アカデミーのエントリーを率い、ティナ・ハウスマンのメンターの人物として機能しています。
現在30歳で、ホーキンスは近年、意欲的な女性ドライバーの有名になり、今では廃止されていたがトレイル燃えたWシリーズの通常のポイントの得点者であり、表彰台フィニッシャーでした。
アストンマーティンチームの好評で尊敬されている人物であるホーキンスは、2023年後半に2021年の車のハンガローリングで緩められ、正式に感銘を受けたTPC（以前の車のテスト）の間にF1機械に足を踏み入れる機会を与えられました。
実際、彼女の時代 - 公表されたことがない - は、当時のフォーミュラ2チャンピオンと現在に対して非常によく積み上げられています2016年のF1世界チャンピオンのニコ・ロズベルグが、テストの直後にテレビ放映されたインタビュー中に彼女からさらなる情報を採用しようとしたことをフェリペ・ドラッグビッチを予約しました。
ホーキンスがハンガリーのサーキットをどれだけ早く運転したかを知っていると主張して、ロズベルグは次のように述べた。
「私はあなたが公式のテストドライバーと比較して迅速であったことを少し秘密に伝えることができます。
「私もそれらを知っているので、正確な時間を言うつもりはありませんが、あなたは非常に速いです。」
それはホーキンスにさらなる詳細を追加するように促しませんでしたが、彼女は答えました：「それはうまくいきました、そして、私は自分自身を驚かせたかもしれません、私はそれがどのように進んだかにとても満足していました。」
ほぼ18か月後にブダペストでの記憶に残る日を振り返って、ホーキンスは誇りを持って彼女の外出を振り返ることができると言いました。
「私が幸せであることは非常にまれです。レーシングドライバーが彼らのパフォーマンスに完全に満足していることです」と彼女はPlanetF1.comに独占インタビューで語った。
「それが起こること、彼らがセッションやレース、または予選から離れて「私はそれに100％満足している」と言うことができることは非常にまれです。
「しかし、私はそれから離れました...レーシングドライバーとして、常にテーブルの上に何かがあるので、100％幸せではありません。私は自分自身に非常に大変です。
「私は人生のあらゆる面で、特に自分のパフォーマンスに関しては非常に一生懸命ですが、そのテストから離れて、「あなたは何を知っていますか？私は良い仕事をしましたか？私は良い仕事をしました」と思いました。
彼女がその後受け取ったフィードバックは肯定的だったと説明して、彼女は首が彼女がやった26ラップについて彼女に合図するのを止めるまでに数日前にあったと笑った。
「私の首は大丈夫ではありませんでした。その後、約2日間、フォーミュラ1の車を運転していたというしっかりしたリマインダーが与えられました。彼女は言った。
「しかし、それは私の首にありました！」
しかし、ホーキンスのシングルラップのペースは明らかだったかもしれませんが、彼女はフォーミュラ1でのレースはまったく異なるレベルの挑戦になると言いました。
「レースはレースです、それは別の話です。私はフォーミュラ2やフォーミュラ3をやっていません」と彼女は言いました。
「いいえ、確かに何年も準備がかかるでしょう。しかし、FP1の電話を受けるべきですか？私はそれの準備ができていると感じています。」
ホーキンスがアストン・マーティンとの関係の利点を楽しんでいるので、彼女はローレンス・ストロールの服装が彼女のキャリアの進歩に与えた影響に敬意を表しました。
「彼らは私に私がしていることをするためのツールを与えている」と彼女は言った。
「私が始めて以来、私の役割は非常に大きく成長してきたので、私の開発は多くのことをしてきました。彼らは私にそれを行うためのツールを与えてくれました。彼らは本当に私に信頼を置いてきました。
ルマンとスポーツカーのキャリアに焦点を当てていることが、ホーキンをフォーミュラ1とシングルシーターのはしごから遠ざけているように見えることを考えると、彼女はいつかグリッド上のF1車に登るという希望をまだ持っていますか？
「もちろん、私はチャンスが非常に、非常にスリムであることを知っています。私は愚かではありません」と彼女は言いました。
「しかし、あなたは何も除外することはできません。私は、チャンスが非常に、非常にスリムであることを知っています。
「それは、私が再びフォーミュラ1の車を運転しないという意味ではありません。それはまったく意味がありません。フォーミュラ1の車を再び運転する可能性が高いと思います。しかし、もちろん、何も確認されていません。
「私はフォーミュラ1をレースすると思いますか？わかりません。私のチャンスはスリムですが、それを除外しないでください。私の指は交差しています！」
ジェシカ・ホーキンスはフルタイムのレースに戻ります
今年のアストン・マーティンとのホーキンの職務に加えて、彼女はGTワールドチャレンジヨーロッパエンデュランスカップでコントヨウレースでフルタイムのレースプログラムに戻ります。
彼女が説明した目的は、経験を構築し、今後数年間でルマンズの挑戦に備えるための独自の開発パスを継続することだと彼女は説明した。
「私のマネージャーであるデイビッド・ブラバムと一緒に、私たちはすべての異なる選択肢を見ました」と彼女はチャンピオンシップの魅力について尋ねられたときに言いました。
「GT World Challengeは、おそらく私たちが持っていた最も厳しい選択肢です。
「私たちは私の発展に最適なことをしたかったのです。このチャンピオンシップは私の開発に最適であり、数年後にルマンのルートに最適な準備をしていると思いました。それは場所です。
「チャンピオンシップは素晴らしいです。それはSROチャンピオンシップです。昨年英国GTで行ったチャンピオンシップから先導し、昨年もSROチャンピオンシップとして運営されています。ええ、それは良い場所のように思えました。
「私たちはComtoyou Racingでレースをしたかったのです。それは良かったです。彼らは素晴らしいチームです。昨年、24時間スパで優勝しました。私の開発に最適な場所のようです。
「私は昨年7回のうち5レースをしました。それは完全なチャンピオンシップではありません。前年、私はレースをしませんでした。私も前年、私もレースをしなかったと思います。
「だから私は何年もレースをしている間、私は実際に自分のキャリアに大きなギャップを持っていて、その開発を逃しました。だから、あるシーズンから別のシーズンに行く機会を得ることは何かであり、私はフルシーズンを確認しました。
「私はそれを非常に長い間持っていませんでした。だから、実際には、おそらくやるべきことがたくさんあると思います。
「誤解しないでください、私は自分がいるレベルに満足していますが、私はより強くなるだけだと思います。今のレベルは良いですが、それは素晴らしいと思います。
「自分が十分だとは思わなかったらこれをしていないだろう。ストレスや他のすべてのビットの価値はない。だから、自分を信じなかったらここにいないだろうし、ここの誰もが私を信じていると思う。
「そうでなければ、彼らはそれを可能にしていません。だから私は非常に興奮しています。新しい挑戦に興奮しています。
アストン・マーティンの腕のパートナーシップが有効です
1月、アストンマーティンは、AIコンピューティングプラットフォームパートナーとして参加するARMとの新しい複数年のパートナーシップを発表しました。
このパートナーシップは、モータースポーツのSTEM分野に特に焦点を当てて、テクノロジーとインクルージョンに焦点を当てます。ホーキンスはARMの公式大使になりました。その意図は、モータースポーツのすべての分野で女性にとってより包括的で公平な未来を創造することです。
「私たちはARMとのパートナーシップの始まりにあります。それは、私たちの価値が非常に同様に一致していたからといって、それをしなければならなかったように思われました。私たちは同じことに情熱を傾けています。同じことを望んでいます。同じ領域で助けたいと思っています」
「だから、それはお互いに作られたパートナーシップだったと思う。
「私たちは最近、ArmとAstonの両方で走るメンターシッププログラムを開始しました。これは驚くべきことです。これはパートナーシップの始まりに過ぎないので、私たちが協力できる方法を見つけて、このメンターシッププログラムで大騒ぎでキックオフされています。」
ホーキンスによると、多様性、平等、および包摂（DEI）のイニシアチブとプログラムが世界の一部でますます圧力を受けているとき、F1の世界でのこのような前向きなイニシアチブに継続的に焦点を当てているとき。
「フォーミュラ1に女性の参加が増えることが重要です」と彼女は言いました。
「私たちがどこまで来たかを認識することも重要です。なぜなら、私が最初にカートを始めたときに思い出させた場合、現在の女性よりもはるかに少ない女性がいたからです。
「私たちはその数を増やしたいと思っています。女性が男性だけでなく、彼らが属している場所で働いているのも安全な空間であると感じてもらいたい。これは腕とアストン・マーティンの両方の信念であるので、数字を助けるためにできる限りのことをしています。」
ホーキンス氏によると、この時点で対処する特定の弱点はないという包含の分野での進展がありました。それは、モータースポーツの世界がオープンであるという若い女の子や学生にメッセージを維持することだけです。
「私たちにできることは常にあります。私たちは常に新しい方法を見つけるつもりです」と彼女は言いました。
「しかし、私はオフセットの障壁のようなものではないと思います。たぶん、女性が歓迎されている場所ではないと感じているのかもしれません。
「だから、それが彼らが歓迎される場所であることを証明するのは私たち次第であり、モータースポーツに彼らのための場所があることを証明するのは私たち次第です。
「これらの仕事は若い世代にとって魅力的に見えるようにしていると思います。そして、彼らが男性と同じように場所に値することを彼らに認識させています。
「弱さの大きな領域が1つあるとは思いません。私たちは自分たちがしていることを続け、これらのワークショップを開催し続け、国際女性の日に行ったようにこれらのイベントを開催し、歓迎スペースにするためにできることをすべてやっていることを示しているだけでなく、比較的短い時間でどこまで来たかを認識する必要があります。」
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