カルロス・サインは、ウェットアルバートパークのセーフティカーの後ろでcrash落しました。
カルロス・サインは、オーストラリアのグランプリでの彼のクラッシュが、ウィリアムズでのアップシフト中に「大きなトルクキック」の結果として来たことを確認しました。
安全車の状態でアルバートパークの最終角の近くの壁に入ったことを考えると、驚きの状況でcrash落しましたが、彼とチームは彼に何が起こったのかを「明確に見つける」ことができました。
カルロス・サインツは、「ビッグトルクキック」がクラッシュを引き起こした後、アルボン戦略の役割を引き受ける
Sainzは彼の最初のスタートを取りましたオーストラリアでは、日曜日にアルバートパークのドライバーに挨拶する濡れた状態があります。
しかし、彼のレースは数周しか続きませんでしたが、安全車条件下でのクラッシュは午後の早く終わりましたが、30歳の子供たちは起こったことについて穏やかに感じることができました。
退職後、サインツはウィリアムズガレージに戻り、その日のチームメイトであるアレックスアルボンの成功した戦略努力に貢献しました。4回目のラインを越えましたが、キミアントネリの5秒のペナルティに対する訴えが成功しました。
「私はデータを見る機会がありましたが、何が起こったのかを明確に見つけることができました。それは、状況全体についてもう少し落ち着いています」と、Sainzはオーストラリアのグランプリの後に記者に言いました。
「明らかに、私は安全車の状況で安全車の出口でスロットルにさえ行われていなかったからです。そして、私はこの種のことを経験していることを知っていますが、それはそれです。
オーストラリアグランプリの詳細
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「私たちはまだシーズンを開始していません。適切にキックオフするには、もう1つのレースを待つ必要があります。
「同時に、車から出ることは、アレックスがこのP4をもたらすのを助けました[後にP5に降格しました。編）。
「それはまだ良い結果であり、チームにとって良い結果であり、今では中国でのシーズンを始めることに集中できるようになりました。」
彼のcrash落が電力サージと何か関係があるかどうかを尋ねられたとき、サインは答えました。貧弱なアップシフトから大きなトルクキックがありました。
「私は技術的な詳細に行きたくありません。それは私たちが分析して改善するためだからです。しかし、はい、それはそれに関連するものであり、今ではそれから学び、より良い状況をまとめようとします。」
アルボンに関しては、彼はアントネリの安全でないリリースに対するペナルティが覆される前に4位を越えましたが、昨シーズンのコンストラクターの順位で9位に終わったウィリアムズチームのトップ5のフィニッシュは依然として堅実なポイントを表しています。
レースの性質を考えると、元レッドブルのドライバーは、運転中に「それほど自信がなかった」と認め、状況は全体を通して変わりましたが、彼とチームは可能なことを最大化しました。
「正直なところ、それは快適さを感じなかった本当に厄介なレースの1つでした」とアルボンは、場所を失うというニュースの前に言いました。
「風はクレイジーのように突風でした。条件は明らかにとても混合されていました。
「私はレースにそれほど自信がありませんでした。それはあなたが間違いを犯さないようにすることについてのことであり、あなたは結果がそれの終わりに来ることを知っていました。
「レースには、私が気分が良くなった瞬間、特に風が拾い上げたとき、他の人と比較して風が覚めたとき、私はパフォーマンスを失っていたときに、私が感じたレースの他の瞬間がありました。
「チームとして、私たちは今日、私たちができる限りのことを本当に実行したと思います。最初のレースでは、週末への戦略とアプローチの観点から、ダイヤルインするのは簡単ではありません。私たちは今日、そのP4を取得するためにすべてをうまく実行しました。
「素晴らしいスタートであり、昨年から大きな一歩を踏み出したことを示しています。これらの結果は、今年はそれほど何度も登場するつもりはないので、ウィリアムズ内で内部で初期に資本化することについて多くのことを話しました。ルーキードライバーやそのようなことを利用してそれらのポイントを迅速に取得することを確認しようとしています。
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