ヘルムート・マルコは、レッドブルがマクラーレンの後ろにどこに遅れるのかをすでに知っていると信じています。
F1 2025シーズンの最初のグランプリがやってきて、数ヶ月の憶測の後、序列に関する初期の質問のいくつかが答えられました。そして、マクラーレンが非常に強力なパッケージで到着したようです。
しかし、ペッキング命令が確立されているため、後足のチームはマクラーレンの強みに対抗するために働き始めることができます。実際、ヘルムート・マルコは、レッドブルが比較してどこに欠けているのかを知っているとすでに信じています。
レッドブルはマクラーレンの戦いで重要な問題としてタイヤの問題を特定する
数年ぶりに、Red Bull Racingは、F1のシーズン開幕戦ではもはやフィールドのクラスではありません。
PolesitterのLando Norrisは、マクラーレンMCL39でオーストラリアのグランプリの決定的なリードを維持し、2024年にレッドブルのマックスVerstappenを抑えたため、2024年に困難になるのが難しいと思われた自信を示しました。
しかし、天気でさえ、勝利のための戦いでVerstappenに利点を与えることはできません。彼はオーストラリアで特徴的に強いスタートを切ったが、最初のコーナーに向かう途中でマクラーレンの最前列を奪うだけでは十分ではなかった。
オランダのチャンピオンは、レースの初期段階でリードドライバーに固執し、3人のフロントランナーが残りのフィールドをギャップしました。その後、Verstappenのタイヤは鋭い崩壊を経験し、彼のペースは、追加の安全車が彼を戦いに戻すのを助けるまで劇的に落ちました。
リードのために挑戦する彼の次の最高のチャンスは、レースの締めくくりのラップで来ましたが、それでも、RB21はマクラーレンには匹敵しませんでした。
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👉そうは言っても、それはレッドブルレースの「ゲームオーバー」ではありません。実際、シーズンの開始により、チームに分析するための多くのデータをチームに提供しました。ヘルムートマルコは、チームがミルトンケインズの衣装がどこに遅れているかをすでに知っているとすでに信じています。「私たちはそれらを6回のラップで一致させることができますが、私たちのタイヤの劣化はより早く来ます、そしてそれは私たちが取り組む必要がある主な問題です」とレッドブルアドバイザーは説明しましたViaplay。
「しかし、条件やセーフティカーの変化などを通して、マックスはそこにいました。最後の6周で彼は速い男だったと思いますが、もちろんドライラインが1つだけで、追い越しは不可能だったので、彼が試みたのはランドーを間違いに押し込むことです。
「そうしませんでしたが、それは私たちにとって非常に良い結果であり、厳しい季節になると思います。」
2024年、ノリスを間違いに押し込むことははるかに簡単な見通しだったかもしれませんが、2025年のシーズンが怒りで始まると、英国人は過去よりもひび割れが難しいように見えます。
変更可能な条件、いくつかの再起動、および彼のレースエンジニアとの戦略に関する長引く議論にもかかわらず、ノリスはクールな頭を維持し、挑戦に立ち上がりました。そして、レッドブルのタイヤの劣化を改善することができますが、チームがノリスの自信を揺るがすことははるかに難しいかもしれません。
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