フランコ・コラピントがアルピーヌと5年契約を結んだことが明らかになったが、それは彼がレースシートを獲得できるかどうかではなく、いつ得られるかだけの問題であることを示唆している。
先週、アルピーヌはコラピントが2025年F1シーズンに向けてエンストンを本拠地とするチームでリザーブの役割を担う「複数年契約」を結んだことを確認した。
フランコ・コラピント監督が契約期間を明かす
コラピントをめぐるメディアの嵐が巻き起こる中、過去2か月間ほとんど沈黙を保ってきたが、アルゼンチン人のマネージャー、マリア・カタリニューはこう語った。インフォバエ今週は、アルピーヌとドライバーの間の交渉の重要な要素の一部を明らかにする予定です。
「ウィリアムズはフランコをアルピーヌに5年間与えた」と彼女は認めた。
アルピーヌとウィリアムズの契約の正確な性質は定かではないが、アルピーヌがこの5年間コラピントの契約上の権利を担当する予定であると理解されている。言い換えれば、その5年間コラピントの将来を完全にコントロールしているのはアルピーヌであり、グローブに本拠を置くチームが望んでいればウィリアムズが自動的にコラピントを引き戻すことはできない。
しかし、ウィリアムズは依然として問題の中に残っており、ジェームズ・ボールズ監督のチームは、契約終了時、または自然な契約破棄が生じた時点でコラピントのサービスに最初に期待を寄せると理解されている。
これはおそらく、交渉された期限内にコラピントがアルピーヌのレースシートに着かない場合、あるいはアルピーヌが彼の市場復帰を許可した場合、最初に拒否するのはウィリアムズであることを意味するだろう。
しかし、今後5年間のアルゼンチン人の将来を左右するのはウィリアムズではなくアルピーヌだ。
2024年末のブラジルとラスベガスでの困難な週末の後、コラピントがレッドブルの関心を失ったため、アルピーヌのエグゼクティブアドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレ氏は、ベネトンの名を借りて同じチームでミハエル・シューマッハのサービスを確保するために戦った男である。 1990 年代初頭、信念を失うことはありませんでした。
これは、コラピントが特別な存在であるというブリアトーレの自信の表れであり、F1で比較的実績のない選手にとって5年契約は特に長期契約であり、結果として自らのドライバーアカデミーの成果に背を向けることを意味する場合にはなおさらだ。 。
カタリニュー氏によると、ブリアトーレ氏は、コラピントがそのポテンシャルを発揮できれば、少なくとも15年はF1に留まることができると見積もっており、アルピーヌは彼の才能を伸ばす初期段階でその大部分を活用したいと考えている。チームは、彼が提供できるものを最大限に引き出すことができると自信を持っています。
フランコ・コラピントの契約がジャック・ドゥーハンに意味するもの
ジャック・ドゥーハンは、ブリアトーレの顧客の一人であるにもかかわらず、明らかに危険にさらされているドライバーです。通常、この状況はより確実であることを意味します。
ピエール・ガスリーは、適切な装備を備えていれば強力なドライバーとして証明されており、少なくとも2026年末までの複数年契約を結んでいるが、ドゥーハンの契約状況が不透明なため、ブリアトーレがコラピントと並んでいるのではないかという憶測が広がっている。ドゥーハンが失敗する可能性もある。
関係者がPlanetF1.comに語ったところによると、2025年のF1ではドゥーハンが引き続き優先順位にあり、このオーストラリア人が相当の鞭打ちを受けることになるというあらゆる兆候が見られるという。
確かなことは、ドゥーハンがアルピーヌでシーズンをスタートさせることだ。彼がシーズンにどこまで食い込むかはまだ分からないが、現時点でドゥーハンには6戦しか出場が保証されていないとの憶測もある。
「私たちはピエールとジャックと一緒に今年を始めるでしょう、それは保証できます。その後はシーズンの進み具合を見ることになる」とブリアトーレは語った。パリジャン。
「結果を出すためにはチームを適切な状態にしなければならないし、ドライバーは彼の後ろにいる1,000人近い人々の仕事を終わらせなければならない。誰もがたった二人のために働くのです。」
シーズンの一部だけが十分な公平性であるかどうかは完全に主観的だが、現時点ではまだドゥーハンがコラピントよりも優位にある。
ドゥーハンとコラピントのジュニアカテゴリーでの成績は大したものだったものの、コラピントがローガン・サージェントの空いたウィリアムズに足を踏み入れた瞬間のインパクトが、彼にチャンスをもたらした。
ドゥーハンにも同様の影響を与えるチャンスがある。もし彼がガスリーのペースを維持するか、ガスリーを上回ることができれば、コラピントはすぐに成長するわけではないため、アルピーヌが彼をクルマに留まらせる理由はない。
ドゥーハンがパフォーマンスを発揮すれば、コラピントは予定されているシミュレータ作業プログラムと、枠が空くまで広範囲にわたるTPC（前車テスト）スケジュールをこなし、鋭さを保つことができるだろう。
ドゥーハンが、例えばシーズンの25パーセントを終えてもパフォーマンスが上がらない場合、アルピーヌが将来有望なアルゼンチン人の若手と交換することは容易だろう。彼らは既存の巨大なファン層と信じられないほど儲かるスポンサー名簿に満ちており、株主にとっては常に歓迎すべき特典である。財政支出を削減しようとしています。
5年契約があれば、アルピーヌは忍耐強くドゥーハンの監視を続ける余裕があり、準備ができて待機しているドライバーがいるという安心感が得られる――一部の報道によると、このドライバーの獲得には2000万ドルもの費用がかかるとされている安全な。
しかし確かなことは、ブリアトーレはコラピントの古風なドライバーを雇うためにこれほど懸命に戦ったわけではないし、噂される金額を支払ったわけでもないということだ。何か分かりません傍観者に座って見ている。
次を読む:
