キミ・アントネッリがTPCプログラムで9,000kmを走行
メルセデスに新加入したキミ・アントネッリは水曜日、ヘレスでルーキーシーズンの最初のテストを実施し、トト・ヴォルフはメルセデスF1マシンで「約9,000キロ」を走行したことを明らかにした。
これを文脈で説明すると、フランコ・コラピントは、イタリアGPでウィリアムズデビューを果たす前に、シルバーストン・サーキットを24周、合計141kmを走るという1回のFP1セッションを単独で行った。
キミ・アントネッリ・メルセデスは「神童」なのか？
アントネッリは、2025年のF1グリッドに並ぶ最年少のルーキーかもしれないが、広範な前車テスト（TPC）プログラムを考慮すると、彼が最もよく準備されているのは間違いない。
18歳のイタリア人は昨シーズン、レッドブルリンク、イモラ、シルバーストーン、バルセロナで周回を重ね、2年以上前のメルセデスのF1マシンでマイルを稼いだ。彼はまた、昨年のモンツァとメキシコでのFP1セッションでメルセデスの2024年型マシンを運転し、その後、ポストシーズンのアブダビでマシンをテストした。
しかし今週、彼はメルセデスの2020年の挑戦者であるW11に乗っていたが、これは地面効果が適用される前の空力車であり、今年の時点でF1は2年前のマシンのTPC日数を20日に制限している。したがって、ヘレスでの彼の2日間の走行は、テスト・オブ・ヒストリック・カー（THC）の分類に該当する。
いずれにせよ、ヴォルフはデビューキャンペーンに先立って驚くべき走行距離を明らかにし、F1マシンで貴重な時間を獲得している。
「神童」キミ・アントネッリが2025年のF1グリッドに加わる
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「彼はF1マシンで約9,000キロメートルを完走した」とチーム代表は語った。車のモーターとスポーツ。
しかし、オーストリアは「株主に対し、良いテスト結果が単にレースに反映されるとは信じないよう」と警告した。
「もし彼がメルボルンでポールポジションを獲得し、レースに勝てばすぐにチャンピオンシップを争うことを期待するなら、それは起こらないのでリスクは高い。
「この少年は18歳で非常に才能があるが、もちろん最初に成長する必要があり、間違いも犯すだろうというアプローチを取れば、リスクは限定的です。だからこそ私たちはそうしているのです。私たちは2025年が移行の年であると考えており、彼を2026年に向けて準備させたいと考えています。」
アントネッリに関連付けられている「神童」のタグが正当化されるのかとの質問に対し、ヴォルフは次のように答えた。「彼が神童となるのは、実際にF1でパフォーマンスを披露して初めてだ。私たちは遅かれ早かれそうなることを望んでいるが、確かに正しくはない」初めに。」
メルセデスは2025年のF1チャンピオンシップに新人ドライバーを擁する5チームのうちの1つで、他にはハースのオリバー・ベアマン、レーシング・ブルズのアイザック・ハジャル、アルピーヌのジャック・ドゥーハン、ザウバーに加入したガブリエル・ボルトレトが含まれる。
「2026年には新たな規制が設けられるだろう」とウォルフ氏は説明した。 「チームはこれに備えたいと考えている。だからこそ彼らは来年新人を訓練することを好むのだ。
「きっかけの一つは、オリバー・ベアマンのフェラーリでのデビューだったと思います。彼は何の準備もせずに車に乗り込み、フリー走行セッションを行って先頭を走りました。その後、コラピントも全力を尽くした。突然、若者たちが非常に高いレベルでスタートしていることに誰もが気づきました。」
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