F1 ドライバーの偉大さを世代を超えて評価することは、警告、星印、例外に満ちた地雷原です。ただし、勝率は競争条件をある程度平等にするのに役立ちます。
昨シーズンの22レースのキャンペーン中にマックス・フェルスタッペンが直面した課題は、世界選手権の開始時にファン・マヌエル・ファンジオが直面した課題とは全く異なるものでしたが、それでも一対一の決闘でどちらが勝つのか疑問に思わないわけにはいきません。
F1レースで最も多くの勝利を収めたのはルイス・ハミルトンかもしれないが、このスポーツがその地味なルーツから離れて成長し続ける中、過去のチャンピオンの才能を決して軽視することはできない。
ただし、このリストでは 2 人の名前を省略しました。アメリカ人ドライバーのリー・ウォラード（50％）とビル・ヴコビッチ（40％）はヨーロッパのグランプリには出場したことがないが、1950年から1960年にかけてF1カレンダーに載っていたインディ500では優勝した。
そこで、グランプリ勝率に基づいたトップ 10 の F1 ドライバーを紹介します。
[数値は 2024 年 9 月現在のものです]
10: スターリング・モス – 24.24%
モータースポーツ界の偉大な人物の一人であるスターリング・モスが世界選手権での栄光を決して祝わなかったという事実は、彼が出場した66回のグランプリのうち4分の1で優勝したことを考えると、ますます驚くべきことになる。
メルセデス、マセラティ、ロータスなどで活躍した10年間のF1キャリアの中で、モスは4回2位でシーズンを終え、さらに4個の銅メダルを獲得した。
2020年に90歳で亡くなった英国のアイコンは、ファン・マヌエル・ファンジオやジャック・ブラバムといったレジェンドたちと戦った。彼はタイトルを獲得できなかった最も偉大なドライバーだとよく考えられていますが、それは当然のことです。
8位：アイルトン・セナ – 25.47%
ブラジルの最愛の人であり、過去、現在、未来の無数の F1 スターにインスピレーションを与えたアイルトン・セナの偉大さと悲劇は、統計で要約することはできません。
3度の世界チャンピオンは、10年間の素晴らしいキャリアで41勝をあげたが、1994年のサンマリノGPでの悲劇的かつ致命的なクラッシュがなければ、間違いなくさらに多くの勝利を収めていただろう。
4レースに1勝以上の割合でセナは、ルイス・ハミルトンやミハエル・シューマッハと並び、優勝ドライバートップ3に入るところで確実にキャリアを終えていただろう。このブラジル人選手は、彼の時代のチャンピオンシップカレンダーではレース数が少なかったにもかかわらず、5位に位置している。
8位：アラン・プロスト – 25.63%
セナの憎いライバルは、勝率でセナにかろうじて及ばない。 F1 のアイコンは、コース上で快適にするには近すぎることが多く、歴史書ではまったく同じ結末を迎えました。F1を代表するチーム、フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズ、ルノーでキャリアを積んだプロストは、199回のスタートで51勝を積み上げ、4度の世界選手権優勝をもたらした。
プロストとセナの戦いは忘れられないもので、妥協を許さないこの二人の伝説が最終ラウンドで２度クラッシュし、２度の世界選手権優勝を決めた。
7位：ジャッキー・スチュワート – 27.27%
プロストと同じように、ジャッキー・スチュワートも世界チャンピオンを抱えてF1から去り、34歳という頂点でキャリアを終えることを選択した。スチュワートは、1960年代と70年代のF1キャリアに伴う極度のリスクを引退の理由として挙げ、引退後の重要な安全性の向上を求めるロビー活動に成功した。
リスクを認識していたにもかかわらず、「フライング・スコット」は、当時のデスマシンと思われたマシンを操縦して5年間で3度の選手権に出場し、同世代の傑出した才能として99戦中27勝という成績でキャリアを終えた。
6位：ミハエル・シューマッハ – 29.64%
ミハエル・シューマッハは、2010年に3年間の活動休止を経てF1に復帰したとき、統計には重点を置いていなかった。すでに統計には取り組んでいた。
しかし、復帰時にメルセデスで戦った58回の勝利なしのグランプリがなければ、シューマッハの勝率は驚異的な36.55パーセントに達していたであろう。
シューマッハはフェラーリに移籍する前に、ベネトンですでに19回のF1勝利と2つのタイトルを獲得していた。ドイツ人選手はスクーデリアとの象徴的なパートナーシップによって5つの世界タイトルをもたらし、彼の時代の歴史を塗り替えた。
シューマッハは2012年に再び引退したが、その1年後にスキー事故が起きた。彼の現在の健康状態は厳重に守られた秘密であり、それ以来公の場に姿を現していない。
5: ルイス・ハミルトン – 30%%
ハイブリッド時代におけるメルセデスの前例のない優位性は、ルイス・ハミルトンが容赦なく先導し、あらゆる手段を講じて勝利に次ぐ勝利をもたらしました。
スティーブニッジ生まれのスターは、2007年のマクラーレンでの驚異的な大躍進以来毎年優勝してきたが、2022年にはF1キャリア全体で初めてグランプリ優勝を逃した。
2020年にシューマッハのグランプリ記録を破り、その後100勝の壁を突破した初の男となったハミルトンは、104勝で止まるつもりはなく、2024年イギリスGP優勝への素晴らしい走りを経て、ついに103勝目を加えた。 。
4: マックス・フェルスタッペン – 30.05%
F1 のすべての統計リーダーボードのトップに急速に上り詰めている男、マックス・フェルスタッペンは、わずか 17 歳で初めてシートに足を踏み入れて以来、記録破りを続けています。
フェルスタッペンは、2022年シーズンを圧倒的に支配し、全22戦中15戦で勝利を収め、過去5シーズンを合わせた勝利数をほぼ2倍に増やしていなければ、このリストに載らなかっただろう。
レッドブルの強豪は、3度目の世界選手権タイトル獲得に向けて巡航した後、2023年F1シーズン中に10勝という記録破りの成績を収め、2024年も新たな勝利のスタートを切ることになる。サウジアラビアでの勝利により、総合勝率はシューマッハを上回った。そしてイモラでの勝利でハミルトンを上回った。
PlanetF1.com が推奨する
👉
👉
3: ジム・クラーク – 34.72%
ハミルトンは標準を確立した成功にもかかわらず、このリストの中で最も優れた英国人ではありません。その名誉はジム・クラークに与えられました。彼も猛烈に速いドライバーでしたが、あまりにも早くにスポーツの世界から消えてしまいました。
歴代3位のクラークの勝率34.72パーセントは、彼の才能を認識するには若すぎる世代に、2度世界チャンピオンとなったスコットランド人のペースを想像させるものである。
クラークはチーム・ロータスでF1シーズン9シーズンに参戦し、わずか72回のスタートで25勝を挙げ、初タイトル獲得までの1963年シーズンの10戦中7勝を挙げ、2年後にそのタイトルを支えた。
クラークは、1962 年からホッケンハイムリンクで F2 カーのハンドルを握り、1968 年に亡くなるまで、7 シーズン連続でグランプリの勝利を味わいました。彼はまだ32歳だった。
2位：アルベルト・アスカリ – 40.63%
1952 年シーズンは、F1 の 3 回目のキャンペーンにすぎませんでした。第1回モナコGPに並んだアルベルト・アスカリは、2度のレース優勝者としてフェラーリ・レッドを着て登場し、F1史上最も支配的なシーズンの1つを見事に演出した。
彼はスイスでの開幕戦には出場せず、インディ500からはリタイアとなった。その後、残り6戦すべてで圧勝した。
彼の 1953 シーズンも同様に印象的で、ファン マヌエル ファンジオを押し上げて栄光をもたらしました。
アスカリは、1955年にモンツァで悲劇的な死を迎えるまで、F1にフル参戦したのはわずか3シーズンのみだったが、32戦中13勝（うち10戦はリタイアに終わった）という驚異的な戦績は、フェラーリのアイコンの名前が偉大な人物の一つに属することを裏付けている。
1位：ファン・マヌエル・ファンジオ – 47.06%
前述のジャッキー・スチュワートは、ハミルトンやシューマッハではなくファン・マヌエル・ファンジオが史上最高であると主張する往年のF1偉人の一人である。
他のグランプリではほぼ 1 勝の勝率を誇るため、議論の余地はありません。ファンジオを倒すのはそれだけ難しかったのです。
1950年から1958年にかけて5度の世界チャンピオンと2度の準優勝を果たしたファンジオは、52戦中24勝という成績でF1の最初の10年間を独占した。
アルゼンチンの象徴が、23レースのF1シーズンを通じてどれほど多くのグランプリを獲得できたか想像してみてください。 F1がもっと早く到着していたら想像してみてください?ファンジオは 1936 年にレースキャリアを開始し、世界選手権が創設されたとき 39 歳でした。彼は 46 歳で F1 最年長のタイトル獲得者になりました。
ファンジオ、立派なP1。
次に読んでください:
