Sidllは2023年1月にマクラーレンを帆に向けて出発しました。
マティア・ビノットは、元マクラーレンのボスが長期的に集中しすぎた後、アウディF1チームはアンドレアス・セイドルによって「凍結」されたと言いました。
セイドルは、オリバー・ホフマン会長とともに、ドイツの会社に解任され、アウディが本当の進歩を遂げることができなかったため、7月にビノットに置き換えられました。
2025年は、アウディがF1デビューする前の最終シーズンを表していますが、ビノットはチームの雰囲気が前任者の批判に参加したときに「凍結」したと言いました。
「私が8月に参加したとき、それはほとんど凍結されたチームのようなものでした」と彼はオートスポーツに語った。 「だから、将来的にトップチームになるための旅で適切な計画を立てていることを確認しながら、私たちは本当に今シーズン中に改善のために、そしておそらくすでに既に改善のために後押しする必要がありました。
「現在のシーズンがどれほど重要であるかは、ゼロポイントでフィニッシュしないことだけではありませんでした。4ポイントでゼロまたは10位で10位に終わっても、それほど変わらないからです。
「しかし、来シーズンの開発の適切な方向を定義し、冬の間に活気づけられることを確認することは、私たちにとってより多くのことでした。
「今日、私は何が必要なのか、来シーズンに必要なものについてより確信しているチームを見ることができます。
ビノットの下で、ザウバーはシーズンの最終レースでポイントを獲得しましたが、再び最後にフィニッシュするためのお気に入りとして2025年に入ります。スイス人は、軌道上でのみ、競合他社と比較してどれだけ良いかを本当に知ることができると言いました。
「私が入ったとき、ポイントはゼロだけでなく、実際に計画も開発もありませんでした」と彼は言いました。 「それが私に最も関心のあるものです。
F1 2025シーズンのplanetf1.conの詳細
「すべては'26にのみ焦点を合わせていましたが、チームは常に軌道に乗る必要があると思うので、それはどういうわけか問題でした。
「軌道に乗って競争することだけで、自分がどれほど優れているか、そしてあなたがしていることが正しい方向に進んでいるかどうかを理解することができます。
「パフォーマンスを理解する必要があります。あなたは弱点と強みを理解する必要があり、あなたもそれらに対処する必要があります。そして、それがチームの本当のノウハウです。」
Sauberは今年、Nico HulkenbergとGabriel BortoletoがValtteri BottasとZhou Guanyuに取って代わる新しい外観のラインナップを持っています。
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