マリオ・アンドレッティは定期的にインディカーの2シーターを操縦しており、キャデラックF1のアドバイザーを務めることになる。
2023年、FIAが潜在的なF1チームへの関心表明を開始したとき、応募した最も適格な候補者はアンドレッティ・グローバルからのエントリーだった。 FIA は最初は受諾したにもかかわらず、F1 マネジメントは最終的に申請を拒否した。
アンドレッティスはひるむことなく、キャデラック F1 が引き継ぐことを許可するために脇に寄り、FOM もこの動きをしっかりと承認した。それでも、マリオ・アンドレッティは顧問として取締役会に加わるよう招待された。 1978年のF1ワールドチャンピオンはこの動きに深く感謝している。
アメリカの多くのモータースポーツファンにとって、マリオ・アンドレッティのような人はいません。
家族が紛争で故郷を追われる前にイタリアで生まれたこの若いレーサーは、すぐに地元のペンシルベニア競馬場のダートオーバルで頭角を現し、その後米国のレースの階段を上っていきました。
このドライバーは、そのスキルに限界がありませんでした。
アンドレッティは 1968 年にはすでに F1 への参戦に招待されていたが、アメリカで非常に成功を収めていたため、国際舞台へのジャンプは無謀な行動だったでしょう。
結局のところ、我々はフルタイムのF1キャリアの前に、インディカーチャンピオンシップで3回、USACシルバークラウンチャンピオンシップで1回優勝した男のことを話しているのだが、これにはデイトナ500、インディアナポリス500などの象徴的なレースでの勝利は考慮されていない。デイトナ24時間レース、セブリング12時間レース、そしてパイクスピーク・ヒルクライムレースです。
彼がF1にフルタイムで参戦する決断をしたとき、彼はアメリカのチーム、ヴェルズ・パーネリ・ジョーンズ・レーシングに所属した。
しかし、それがうまくいかなかったとき、アンドレッティはチーム・ロータスのボス、コリン・チャップマンに非常に深い印象を残したので、彼には着地点があったのです。
キャデラック F1 の詳細:
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米国の多くのレースファンにとって、F1がアンドレッティ・グローバルを拒否したことは深刻な痛手となった。しかし、キャデラックが最終的に受け入れられたことで、マリオ・アンドレッティがまだチームに残っているという発表と同様に、そのフラストレーションもいくらか和らげられた。
PlanetF1.comとの独占対談の中で、マリオ・アンドレッティは、1968年のグランプリデビューから約60年が経った今でもF1というスポーツに深く関わっている事実に感謝の意を表した。
「それは素晴らしいことだ。僕には関わり続ける理由があり、そこに家があると感じられるんだ」と彼はF1について語った。
しかし、アンドレッティは、どこで活動しているかに関係なく、今でもレースに積極的に参加できることに感謝しています。それは息子のマイケルと孫のマルコの継続的な努力の賜物です。
「マイケルがチームオーナーになったことから、その多くが始まりました」とアンドレッティはPlanetF1.comに説明した。
「このスポーツは今でも私たちの人生です。」
アンドレッティは、個人的にチームオーナーになるという夢は一度もなかったし、主にドライビングに重点を置いていたと認めた。
しかし、息子のマイケルが先頭に立って、アンドレッティはドライバーコーチとして活動を続けることができた。
「マイケルは少し脇に置いて、別の方法で人生を楽しもうとしているんです」とアンドレッティは説明した。
「でも、私はまだ関わりたいと思っています。そして、まだキャデラック・チームにいて、ドライバーやその他すべてについて発言できるように誘われたとき、それが私にとって何よりも興味があることなのです。」
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