マックス・フェルスタッペンとランド・ノリスがオースティンで大活躍
F1ドライバーたちが改訂されたレースガイドラインに沿って新シーズンに向けて準備を整える中、マックス・フェルスタッペンは「決して完璧にはならない」と警告した。
今シーズン、ランド・ノリスがF1のレースガイドラインに疑問を投げかけた。トラック上とドライバーズ順位表で。
マックス・フェルスタッペン: 左右に進み続けるだけだ
両者はオーストリア、オースティン、メキシコで3度の見出しを握る衝突を起こし、3件ともスチュワードが責任を分担し罰則を与えたにもかかわらず、世論を二分した。
レッドブルリンクでは、ノリスがターン3でアウト側でフェルスタッペンを追い越そうとした際に左にジンクして衝突を引き起こしたとして、レッドブルリンクでは10秒のペナルティを科せられ、一方、サーキット・オブ・ジ・アメリカズではフェルスタッペンをコース外に追い抜いたとしてノリスに5秒のペナルティが科せられた。
通常は10秒のペナルティだが、スチュワードは「同じくコースアウトした1号車が接近していたので、4号車にはコースアウト以外に選択肢がほとんどなかった」と裁定し、ペナルティを5秒に減じた。
1レース後、フェルスタッペンは同じ違反で10秒の減刑を言い渡されたが、その前にもノリスがコーナーの頂点に立ったとスチュワードが宣言してコース外に追いやったことでペナルティを科されていた。
2025年のF1に向けてレース禁止に近づくドライバーたち
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メキシコに続き、FIAはホイール・トゥ・ホイール戦闘に関するガイドラインを変更することでドライバーたちと合意し、ジョージ・ラッセルは「内側のドライバーは頂点から外側のドライバーにスペースを空ける必要があるという規定ラインがある」と明らかにした。出口。それは処分されることになると思います。
「アウトサイドでの追い越しルールは大きく変わらないと思うし、（それに関して）大きな問題は見られなかったと思う。」
しかしフェルスタッペンは、状況に応じてドライバーの視点が変わるため、ルールが完璧になることは決してないと警告した。
「何秒間で得られるかさえ、それほど単純ではないと思います」と彼は言った。 「つまり、彼らは時にはあなたに有利に働くこともあれば、時にはあなたに不利に働くこともあります。
「完璧には決してならないと思います。なぜなら、たとえルールを削除したとしても、その後戦闘が始まり、何が許可されているかが明確ではないため、より多くのルールが必要になるからです。ルールが多すぎる場合は、ルールを減らしたほうがよいでしょう。ずっと右に左に進み続けるだけです。
「過剰規制だと思いますか？おそらくそうです。つまり、一般的に、ルールブックは年々大きくなるばかりです。それが常に正しい方向に進むとは限らないと思います。」
一方、オスカー・ピアストリはスチュワードに一貫性を求めているだけだと述べた。
「おそらく、いくつかの調整が必要だろう」とマクラーレンのドライバーは語った。 「FIAはそれを認めており、我々と協力したいと考えており、これは非常に前向きなことだ。
「しかし、一般的には、我々はより一貫性を持っていると思います、おそらくいくつかのことはまだもう少し一貫性があるかもしれませんが、少なくともスチュワードにとっては、現在、彼らは一連のガイドラインを持っており、実際に一連のガイドラインを持っていると思います」どのようなルールを適用する必要があるか。
「ルールが完璧ではない可能性があり、少し変更する必要があるということには誰もが同意すると思います。しかし、少なくとも私たちには、それまでにはなかった、振り返るべきことがあります。だから、物事はいつでも改善できると思います。これらのガイドラインは、全体としてはそれほど長い間存在しませんでした。
「繰り返しになりますが、特にレースにおいては、あらゆる可能性や状況を網羅したルールを書くことはできません。したがって、自分の考えを追加してくれる主観的な管理者のようなものが常に必要になります。しかし、はい、私たちはこれまでよりもはるかに良い状況にいると思います。そしてFIAは、私たちと一緒にそれを変えようとすることを非常に支援してくれています。
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