アストンマーティンはマックス・フェルスタッペンとチームに関する示唆を断固として否定した。
F1 ニュースの忙しい一日がまた始まります。しかし、何か見逃したとしても、心配する必要はありません。ここでご案内します。
アストンマーティンはマックス・フェルスタッペンに関する報道をきっぱりと否定したが、トト・ヴォルフは現世界チャンピオンとの会談の範囲についてさらに明らかにした。
F1ニュース：アストンマーティン、マックス・フェルスタッペンの主張を「断固として」否定
マックス・フェルスタッペンの名前が潜在的なスポンサーを説得するために利用されているとのデイリー・メール紙の主張を受けて、彼をチームに招聘するという話は非常に高い数字で報じられている。
PlanetF1.comの取材に対し、アストンマーティンの広報担当者は「この話を断固として否定」し、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールは少なくとも今後2シーズンの契約を結んでいる。
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トト・ヴォルフ、マックス・フェルスタッペンとの接触について詳しく語る
トト・ヴォルフは、2025年F1シーズンにマックス・フェルスタッペンと契約する「計画は全くなかった」と述べ、常にキミ・アントネッリがチームの第一候補であったと語った。
ヴォルフはフェルスタッペンについて「私たちは常に話し合って、コミュニケーションの線を常にオープンに保っていた」と語った。車のモーターとスポーツ。
「ある時点で、彼は、それが自分にとって正しいと感じたので、当分の間、今の場所に留まりたいと言いました。
「そして私はキミと一緒に行くと言いました、それは私たちにとっても正しいと思うからです。
「そしてこれから、それが私たちをどこへ連れて行くのか見てみましょう。」
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FIAの罰金はどうなるのでしょうか？
ジョージ・ラッセルは2024年シーズンにドライバーに課せられる罰金をめぐる透明性の欠如に不満を述べ、FIAシングルシーター部門ディレクターのニコラス・トンバジスは非営利団体として資金は適切な場所に送られると強調した。
「FIAは営利団体ではない」とトンバジスは説明した。オートスポーツ。 「証券取引所の数字を見て、株価が上昇したり、配当金が増えたりすることを期待している株主はいません。
「つまり、安全性のため、モータースポーツの草の根活動のため、あるいは交通安全に関係するその他のプロジェクトのためであっても、すべての資金は有益と考えられることに使われているのです。」
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キミ・アントネッリ、十分な走行距離を持ってメルセデスに到着
キミ・アントネッリはすでに以前のメルセデスモデルでかなりの距離を走行しており、今週初めにヘレスで2020年型W11のテストに参加した。
チーム代表のトト・ヴォルフは、テストで約9,000km、つまりロンドンとヨハネスブルグ間の距離にほぼ相当する距離を走行したことを認めた。
これにより、18歳の彼はF1デビューシーズンでジョージ・ラッセルのパートナーとなる予定で、来年に向けて十分な準備ができているはずだ。
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マクラーレンはレッドブルの主要採用選手の到着を待たされたと伝えられている
マクラーレンは、レッドブルのレース戦略責任者を長年務めたウィル・コートネイを新しいスポーツディレクターとして迎える予定だが、報道によると、レッドブルは同氏の契約早期解除に同意していないとのこと。
F1スタッフは新しいチームでスタートする前に園芸休暇に入るのが一般的で、レッドブルのスポーツディレクターであるジョナサン・ウィートリーがザウバーに加入する前にガーデニング休暇を開始していたため、コートネイは2025年シーズン全体を過ごすと考えられている2026年にマクラーレンに向かう前に、ピットウォールで。
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