パスカル・ウェーレインのヘイローは、2024年のサンパウロE-Prix中に壁との激しい衝撃により損傷した。
パスカル・ウェーレインは、先月のサンパウロE-Prixでひっくり返って壁に衝突するという恐ろしいクラッシュで重傷を負わずに済んだ。
現在、ポルシェからフォーミュラEに参戦しているウェーレインは、ブラジルで先月行われたフォーミュラEのレースで恐ろしいクラッシュを起こし、コンクリートの壁に頭をぶつけた。
パスカル・ウェーレイン氏、ブラジル事故の恐ろしい余波を明かす
元スターのウェーレインDTMタイトル獲得とF1チームのリザーブポジションを目指してジュニアプログラムに参加していた彼は、先月のサンパウロE-Prix中にクラッシュに巻き込まれた。
ジャガーのニック・キャシディと競い合いながら、ウェーレインはキウイのインサイドからタイトな左ハンドに飛び込み、続く右ハンドでアウトサイドを粘り抜こうとした。
しかし、キャシディがペンスキーのマックス・ギュンターとの接触でダメージを受けていたため、キャシディとウェーレインが接触し、その結果、ドイツ人ドライバーは横向きになって空中に飛ばされた。
彼のポルシェは壁に大きな衝撃を与え、車の上部がコンクリートで跳ね返り、完全に逆さまになってコースを滑り落ちました。
衝撃の後、ウェーレインさんはしばらく逆さまにぶら下がったが、医療班による手当を受ける前に自力で脱出することができた。
予防的メディカルチェックで問題はなかったものの、ウェーレインは医師からの指示を受けて回復時間を増やすため、FIA表彰式には出席しなかった。
フォーミュラEのメキシコシティE-Prixの最初のプラクティスの報道で、ウェーレインは自身のヘルメットが実際に壁に衝突したと説明し、クラッシュに関する驚くべき追加の詳細を明らかにした。
「そうですね、ひどい衝突でした」と彼は認めた。
「幸いなことに、現在では Halo があります。軽い怪我で済みましたが、深刻なものではありませんでした。そして、前回のレースから少し時間があったので、適切に回復する機会があり、戻ってくることができてうれしいです。」
フォーミュラEとF1の放送局のカルン・チャンドックにこの事件について説明したウェーレインは、ヨーロッパに戻る途中でさらに深刻な怪我の症状が明らかになったと語った。
「まあまあ、と言わざるを得ません」と彼は衝撃直後の気持ちを語った。
「家に帰ってからまた病院に行きました。飛行機に乗っている間、呼吸時にかなりの痛みがあり、頭痛も少しあり、めまいも少しあったので、もう一度検査を受けたいと思っていました。
「この事件で怖かったのは、まず壁に頭をぶつけたことです」とウェーレインは明かした。
「ヘイローはかなり損傷しており、実際には片側がモノコックから外れていました。
「だから、Halo が大きく動いて、頭が壁にぶつかったんです。そしてもう一つは、ひっくり返って車から降りられなかったことです。その瞬間、私は肉体的には大丈夫でした。
「体中にアドレナリンが溢れているので、まだ痛みは感じていませんが、火花が飛んでいるのを見たら車から降りたくなるでしょう。」
フォーミュラEの詳細
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フォーミュラEでは、F1での導入直後にFIAが義務付けたHaloデバイスをGen2向けに導入したが、ウェーレイン氏は、コクピット保護デバイスがさらなる危害から自身を守る上で重要な役割を果たしたのは明らかだと語った。他の人にとっては、低速で行われました。
「レースが危険であり、危険な可能性があることは誰もが知っていますが、最近の車は非常に安全であることも知っています。それは素晴らしいことです」と元マナーとザウバーのF1レーサーは説明した。
「しかし、確かに、明らかに、この状況について学ぶべきことはかなりたくさんあると思う。なぜなら、それほど大きなスピードではなかったからだ。
「あのコーナーでは時速80～90キロくらいで走っていました。同じ事故がより高速で発生した場合は、まったく異なるものになっていたでしょう。したがって、将来的には改善すべき点があると確信しています。」
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