メルセデスのトト・ヴォルフ監督は、2025年F1シーズンに向けてルイス・ハミルトンの後継者としてマックス・フェルスタッペンと契約する「計画は全くなかった」と主張した。
そしてフェルスタッペンは昨年、「彼にとって正しい」と感じ、当面レッドブルに残る決断を彼に伝えたと彼は主張している。
マックス・フェルスタッペンがメルセデスに？トト・ウルフ、「計画」の実施を否定
ルイス・ハミルトンが2025年F1に向けてフェラーリへの電撃移籍を発表した後、メルセデスはフェルスタッペンが4年連続タイトルを獲得した昨年のシーズンを通して、フェルスタッペンの移籍との噂が絶えなかった。
しかしフェルスタッペンとの契約は2028年のF1終了までとなっており、メルセデスは最終的にハミルトンの後継者として10代のセンセーションを巻き起こしたアンドレア・キミ・アントネッリと契約することを決定した。
アントネッリの契約期間は未定であり、チームメイトのジョージ・ラッセルの契約は2025年のF1終了時に満了する予定であるため、メルセデスは2026年のF1規則変更に先立ち、今年フェルスタッペンへの関心を再燃すると広く予想されており、チームはそれに向けて準備を進めている。先進的であると考えられています。
マックス・フェルスタッペンがメルセデスに移籍したらどうなる？ 2026 年の F1 ドミノ効果の可能性
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ヴォルフは、メルセデスが2025年のF1に向けてフェルスタッペンをレッドブルから引き離す計画を立てていたことはないと否定し、フェルスタッペンは現在のチームに満足している。
彼はドイツの通信社に語った。車のモーターとスポーツ：「計画はまったくありませんでした。
「私たちは常に話し合い、コミュニケーションの糸口をオープンに保ちました。
「ある時点で、彼は、それが自分にとって正しいと感じたので、当分の間、今の場所に留まりたいと言いました。
「そして私はキミと一緒に行くと言いました、それは私たちにとっても正しいと思うからです。
「そしてこれから、それが私たちをどこへ連れて行くのか見てみましょう。」
レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナー氏は、昨年のオランダGPでPlanetF1.comなどのメディアに対し、フェルスタッペンの契約には2028年のF1前にチームを離れることを可能にする「パフォーマンス要素」が含まれている可能性があることを認めた。
イギリス紙の報道によると、回噂されている離脱条項により、2025年F1シーズンの「かなりの」部分が終了した後、フェルスタッペンがドライバーズチャンピオンシップで3位以下の場合、レッドブルから離脱する自由が与えられると主張した。
もし本当であれば、これはフェルスタッペンの以前のレッドブル契約の1つに挿入されたと広く報告されている条項を反映しているようだ。
と話すスカイイタリア昨年9月、フェルスタッペンはレッドブルとの契約に離脱条項が含まれていることを確認することを拒否し、自分の将来については「かなりリラックスしている」と主張した。
しかし、彼は、自分が望めば「他の場所に行く」力があるとほのめかした。
フェルスタッペンは次のように語った。「人々は私よりもこれらのことについてよく話します。
「とてもリラックスしていて、運転することと、自分の問題を理解して改善しようとすることだけを考えています。それから家に帰って自分の人生を生きます。
「将来についてはとてもリラックスしています。私にとってそれはとてもシンプルで、自分のやっていることが好きで、それを楽しんでいる限りここに留まり、F1で走り続けるつもりだ。
「他のところに行きたければ、他のところに行きます。しかし、現時点ではそれは私の頭の中にありません。」
契約条項によって2028年までにレッドブルを離れることができるかどうかを直接尋ねられた彼は、「おそらくイエスかノーかもしれない」と答えた。
「繰り返しになりますが、現時点ではそのことについては考えていません。なぜなら、今年は理解し、今後数年よりも良くしたいことがたくさんありますし、その後に何が起こるかは私にとってまだ遠いことです。今のところ頭の中にはないです。」
メルセデスは以前、2014年のV6ハイブリッドエンジン規則の導入後、F1の支配的な勢力として浮上し、前例のない支配の魔法に乗り出した。
ブラックリーを本拠地とするチームは、コンストラクターズチャンピオンシップ8連覇と、ハミルトン（6回）とニコ・ロズベルグ（1回）で分けられた7回のドライバーズタイトルという記録を達成した。
メルセデスは2022年から施行されている地面効果規制の下で同じ高みに到達するのに苦労しており、ハミルトンとラッセルは過去3シーズンでわずか5勝に制限されている。
しかし、メルセデスのエンジン専門知識は2026年のF1で功を奏する可能性があり、チームは50パーセント電動化への移行とパワーユニットの導入を含むシャシーとパワーユニットのルールの大幅な変更を特徴として、スポーツの新時代に近づいていると主張する人もいる。完全に持続可能な燃料の供給 - 2014 年と同様の信頼度。
2012年末にハミルトンのマクラーレンからメルセデスへの移籍を予言したことで有名な元F1チームオーナーのエディ・ジョーダンは昨年、メルセデスがフェルスタッペンの給料を賄うための「戦闘資金」を用意していることを明らかにした。
に出演中成功の方程式ポッドキャストでは、ジョーダンはフェルスタッペンとの契約に向けた行動計画を立てるため、ウォルフがメルセデスの最高経営責任者オラ・カレニウスとメルセデスF1チームの3分の1のオーナーであるINEOSの会長兼最高経営責任者であるジム・ラトクリフ卿と面会したと主張した。
さらにフェルスタッペンはモンテカルロでの会談を認識していたと主張し、それは近い将来に世界チャンピオンを獲得するというメルセデスの決意を反映していると主張した。
ジョーダン氏は、「モナコではトト氏、INEOSのジム・ラトクリフ氏、そしてオラ・カレニウス氏との会談があり、マックスをカバーするために給与が要求される可能性をカバーするための戦闘資金を一緒にまとめた」と語った。
「マックスはそのことに気づいていましたが、実際に彼が会議に出席していたのかどうかはわかりません。
「しかし、それは確かに、ある段階で実際にマックスを参加させるというトトと彼のチームの鋼のような決意を示しています。
「数年以内にマックスがメルセデスの車に乗っているのを見ても驚かないはずだ。」
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