マクラーレンは2024年にタイトルを獲得しましたが、2025年はランド・ノリスの番となるでしょうか？
マクラーレンはコース上で賞賛を獲得しただけでなく、ニコ・ロズベルグがウォーキング・チームのライバルたちがチームの2024年F1挑戦者であるMCL38に「本当に感銘を受けた」と明かし、コース上でも賞賛を集めた。
チーム代表のアンドレア・ステラが空力効率、メカニカルグリップ、タイヤ摩耗を改善する必要性を強調したため、マクラーレンはMCL38に関してはまだ取り組むべき重要な領域があることを認めて2024年シーズンに臨んだ。
ニコ・ロズベルグ: ライバルチームからもそう言われていますね…
チャンピオンシップ開幕戦に出場したが、1年前には達成できなかった偉業だった。6位はレース勝者のマックス・フェルスタッペンに48秒遅れ、オスカー・ピアストリはさらに8秒遅れた。
マクラーレンはマイアミグランプリで初の大型アップグレードパッケージを発表し、MCL38に新しいフロアをボルトで固定し、ノリスがグランプリを獲得した。
ウォーキングチームは、レッドブルでさえハンガリーGPフロアでミスを犯した一方で、シーズン中の開発に一歩も間違えなかったことから、開発戦争における明らかな勝者となった。
その成功の秘訣の一部は、マイアミからメキシコまで同じフロアを維持し、代わりにダウンフォースとペースを高めるために車の他の領域を開発するというチームの決定にありました。それが功を奏し、6勝と666ポイントを獲得した。
チームはフェラーリを16ポイント上回ってコンストラクターズチャンピオンシップを獲得し、2008年のルイス・ハミルトンのドライバーズ成功以来初のチャンピオンシップタイトルを獲得した。
2016年のF1チャンピオン、ロズベルグによれば、ライバルたちもMCL38に感銘を受けたという。
マクラーレンは2025年F1シーズンでダブルを争うことができるだろうか？
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「すべての領域が機能している。ライバルチームからはそう聞いている」と彼は明らかにした。F1最大。
「車のジオメトリーはタイヤと空気力学を最大化します。実際、車のあらゆる部分が限界に達しています。彼らは本当にすべてを最大限に活用しました。
「他のチームはマクラーレンの技術的進歩に本当に感銘を受けており、それはまさに信じられないほどのパフォーマンスだ。」
2024年のF1チャンピオンシップで成功を収めたにもかかわらず、マクラーレンは、CEOのザック・ブラウンが2025年の挑戦者に関していくつかの「リスク」を取ることを明らかにしたため、今年は実証済みの実績に固執するだけではない。
「我々は4つのトップチームと競争する」とマクラーレンの責任者は主張した。テレグラフ紙。 「我々がクルマを大幅に開発するつもりであることを明かすことができる。
「来年の計画に関してチームがどれほど勇敢であるかに感銘を受けました。私たちは本当に多くの変化を起こすつもりです。
「F1では、ベストになりたいならリスクも負わなければなりません。あなたに選択の余地はないと思います。」
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