世界ドライバーズチャンピオンシップの獲得は、F1 ドライバーのキャリアにおける最高の成果であり、あなたがレース界の偉人の一人であることを世界に示す究極のシグナルです。
しかし、優れたドライバー全員がチャンピオンシップを獲得できるわけではありません。私たちは、一度もタイトルを獲得したことが信じられない8人のF1レジェンドを振り返ります。
ジル・ヴィルヌーヴ
ジル・ビルヌーブが F1 というスポーツに残した功績は非常に大きいため、彼がこのスポーツに参戦したのは 6 シーズンだけであることは忘れがちです。
カナダ出身の元スノーモービルレーサーは、フォーミュラ・アトランティックのレースでジェームス・ハントに好印象を与えた後、この界に登場し、ほどなくしてフェラーリと契約を結んだ。
1979年、ビルヌーブはチームメイトのジョディ・シェクターにかろうじてWDCの座を譲り、4点差で勝利した。
その直後、フェラーリは業績不振に陥りましたが、その時期にビルヌーブが勝利を収めることができたという事実自体が印象的でした。
悲しいことに、ビルヌーブと友人でチームメイトのディディエ・ピローニとの間、そしてビルヌーブとチームの間で緊張が高まったため、おそらく彼は道を見失ったのかもしれない。
1982年のベルギーGPの予選中、ビルヌーブはヨッヘン・マスをパスできずに死亡した。彼の車は空中に投げ出され、彼の体はキャッチフェンスに投げ込まれました。
もし彼が生きていたら、タイトルを獲得する運命にあっただろうと多くの人が感じていた。
スターリング・モス
66戦中16勝を挙げたスターリング・モスは、おそらくF1で最も悪名高い花嫁介添人だった。チャンピオンシップで2位に4回、チャンピオンシップで3位に3回入った。
1958年、彼はわずか1ポイントの差でマイク・ホーソーンにタイトルを失ったが、すべては不当なペナルティからライバルを守ったことが原因だった。
悲しいことに、モスのレースキャリアは1962年にグッドウッドでひどいクラッシュを起こして幕を閉じた。
モスさんは1か月間昏睡状態に陥り、6か月間は半身麻痺となった。
ハンドルを握り直そうとしたとき、自分にはトップレベルで競争するのに必要な技巧がもはや備わっていないことに気づいた。
その後、彼は放送局およびパーソナリティとして長いキャリアを楽しみながら、1980 年代にはモータースポーツにも少しだけ参加しました。
サー・スターリング・モスは2020年4月12日に90歳で逝去した。
そしてガーニー
モスとは異なり、ダン・ガーニーはチャンピオンシップ順位でトップ3を維持するためにキャリアを費やしたF1ドライバーではなかった。むしろ、彼の最高成績は総合4位だった。
サーキット上では、彼はジム・クラークが本当に恐れていた唯一のドライバーとしてしばしば記憶されている。
WDC での優勝に焦点を当てるのではなく、ガーニーの注意は別のところにありました。
彼は、インディカー、NASCAR、耐久レースなど、あらゆるレースに出場し、F1 時代の大部分を、自分の車であるイーグルの設計、製造、競技に費やすことに費やしました。
もし彼が確立されたチームでレースすることを選択していたら、おそらく簡単にタイトルを獲得しただろう。
F1引退後、ガーニーはチームオーナーとなり、アメリカのオープンホイールレースにおける影響力のある人物となった。
2018年、肺炎の合併症のため86歳で死去した。
ロニー・ピーターソン
「スーパースウェーデン」として知られるロニー・ピーターソンは、母国で最も成功したF1ドライバーであり続けています。
彼は与えられたどんなマシンにも適応できるドライバーの一人だった。問題は、彼のキャリアを通じて、定期的に信頼性の低い車を運転していたことだった。
ピーターソンは1970年から1978年にかけてF1に参戦し、WDCで2回2位となった。
チャンピオンシップでの彼の最高のチャンスは、チーム・ロータスのマリオ・アンドレッティに加わったときの競技最終年でした。
残念なことに、ピーターソンはその年モンツァでのクラッシュで負傷し、一夜にして脂肪塞栓症により死亡した。
特に彼の怪我は重度ではあったものの、生命を脅かすものではなかったため、これはスポーツ界にとって悲劇であった。
状況が違っていたら、ほぼ確実に彼がチャンピオンシップに勝つのを見ていただろう。
F1 の歴史の詳細:
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ブルース・マクラーレン
ダン・ガーニーと同じように、おそらくブルース・マクラーレンが世界ドライバーズチャンピオンシップで優勝できなかった唯一の理由は、彼が自分のレーシングマシンを設計し構築することに夢中になっていたからでしょう。
このニュージーランド人は、1958 年にヨーロッパの F1 シーンに進出して予想を打ち破り、翌年にはこのスポーツで初優勝を飾り、レースで優勝した最年少ドライバーとなり、その記録は 44 年間続いた。
その間に彼は自分の自動車会社を設立し、ル・マン 24 時間レースで優勝し、オリジナルの Can-Am シリーズを 2 度制覇しました。
悲しいことに、マクラーレンはわずか32歳でグッドウッドでCan-Amマシンのテスト中に死亡し、非常に有望なキャリアに早すぎる終焉をもたらした。
ジャッキー・イクス
ダカール。ル・マン。バサースト。カンナム。
ベルギーの人気選手ジャッキー・イクスがどこでレースしても勝利は確実だったが、どういうわけかF1タイトルを獲得することはできなかった。
イクスのF1キャリアは1966年の1回限りの出場から始まり、1968年にフェラーリとフルタイム契約を結んだ。
その後の 2 年間、彼はチャンピオンシップで 2 位になりました。 1970年、彼はタイトルを争う可能性が十分にあったが、主なタイトルのライバルであるヨッヘン・リントがシーズン途中で亡くなったため、それは不適切であると感じた。
イクスは1979年までF1に在籍し続けたにもかかわらず、再びチャンピオンに近づくことはなかったが、ル・マンでの印象的な6勝を含め、他のほぼすべての分野での彼の非常に印象的なキャリアを前にすると、それはほとんど問題ではなかった。
イクスは 1980 年代にレースから引退しましたが、今でも時折歴史的なイベントに出場しています。
カルロス・ロイテマン
アルゼンチンのレーサー、カルロス・ロイテマンは、1972 年から 1982 年にかけて 146 のイベントで構成されたキャリアの中で、合計 12 勝をあげ、絶好調の日には驚くほど速かった。
彼は WDC で 3 回に分けて 3 位を獲得しましたが、1981 年には 2 位に終わり、その年の最終レースでチャンピオンシップ順位のリードを失いました。
おそらくスポーツ界での彼のキャリアはもっと長く続くはずだったが、ロイテマンはフォークランド紛争による政治的緊張が続いたため、1982年シーズンの2レースでリタイアした。
その年、ウィリアムズのチームメイト、ケケ・ロズベルグがWDCを制覇した。
モータースポーツ引退後、ロイテマンは母国の政治家となり、2021年7月7日に亡くなるまで国民上院議員を務めた。
ルーベンス・バリチェロ
ルーベンス・バリチェロは322回の出場で、優勝11回、ポールポジション14回、表彰台68回、合計658ポイントという素晴らしい成績を残している。
ただ一つ問題があった。バリチェロはそのキャリアを花嫁ではなく、花嫁介添人として過ごしたのだ。
フェラーリでは、バリチェロはミハエル・シューマッハの忠実なサポーターとしての役割を果たした。
キャリアの後半では、ブラウンでジェンソン・バトンのサポーターを務めた。
彼は WDC で 2 回 2 位、1 回 3 位に終わりましたが、重要なことに、彼はそのタイトルを獲得することができませんでした。
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