1950 年代後半にペンシルベニア州の地元のダートオーバルでレースを始めた瞬間から、マリオ アンドレッティの人生はモータースポーツに積極的に費やされてきました。 F1世界選手権であろうと、インディアナポリス500のような象徴的なイベントであろうと、彼はすべてで勝利を収めてきました。
PlanetF1.com は最近、アンドレッティ本人とのキャリアについて振り返る機会がありました。私たちは賞金からキャデラック F1 との関わりまで、あらゆることについて話し合いました。その中には、私たちが知りたかった彼の F1 キャリアに関する 13 の大きな質問も含まれています。
一緒に仕事をするのが最も効果的だと感じた F1 チームはありましたか?
「ロータスでは、勝ち始めたとき、どういうわけか何かを見つけたので、物事はうまくいきました。そして結果を出し始めると必ず勢いがつきます。
「勢いというものは抽象的なもののように思えますが、どんなスポーツでも、一度そのレベルに到達し始めると、それ以下には満足できないようです。みんなもう少しだけ頑張ってください。
「フェラーリが結果をもたらすことができる装備を持っていると知っていたので、私もフェラーリにとても満足していました。」
あなたのキャリアの中で最も尊敬したF1ドライバーは誰ですか?
「私の周りにいるみんな。ニキ・ラウダ、ジェームス・ハンツ。ここには自分よりも優れた人がいると常に感じていて、常に何かを学んでいます。
「私はいつも、助けてくれた人から何かを学んだと感じていました。自分より優れた人は常に存在するので、注意しなければなりませんでした。 「私がやっていないのに、一体彼らは何をしているのですか？」
「最高の人々と交流することができて幸運だったし、彼ら全員から何かを学ぶことができた。」
どのドライバーから最も多くのことを学びましたか?
「言うのは難しい。『私はこの男から5つのことを学び、あの男からは2つのことを学んだ』というような具体的なものではないからだ」
「チームメイトから学びます。誰かを[軌道に乗せて]フォローしているだけのとき、あなたは学んでいるのです。 「彼らはどうやってそんなことをしたの？」それから注意を払い始めます。
「ある時点で、私はワトキンスグレンでアラン・ジョーンズを追っていたのですが、『くそー、そんなことはしてない！』と言いました。全然違うことやってるよ！」そして彼のやり方を試してみたら、もっと良くなりました。そうやって学ぶのです。」
お気に入りの F1 トラックはありましたか?
「どこでも勝てた。」
最も嫌いな F1 トラックはありましたか?
「持っていたかどうかは分かりません。私は目の前のどんな挑戦も歓迎します。トラックによっては、より成功する傾向がありますが、その理由はわかりません。
「重要なのは、私は常にどのトラックにも同じようにアプローチし、ポジティブなことを考えていたということです。誰もが凹凸が多すぎると不平を言っているとしたら、私は凹凸が好きでした。なぜなら、それはあなたが対処しなければならないことであり、他の人よりもうまく対処しなければならないからです。
「それは本当に集中できるものだよ。アドバンテージを得ることができる場所はどこでも、それが現実であろうとなかろうと、少なくともそれはあなたの頭の中にあり、それがあなたが働くことなのです。」
参加して最もやりがいを感じたイノベーションは何ですか
「私はグラウンドエフェクトの初期の開発に参加しました。今日、地面効果があらゆる場所で使われていることがわかります。NASCAR でさえもそれを使用しています。オフロードを除くスポーツのあらゆるレベルでそれが可能です。
「これはレーシングカー、あるいはその他の自動車のパフォーマンスを再定義した現象であることがわかります。なぜなら、サーフェスウィングで支払う前面面積のコストなしで、ダウンフォースの安定性が無料で得られるからです。」
車に乗って「このイノベーションは行き過ぎている」と思ったことはありますか?
「とんでもない！それは決して十分ではありませんでした。」
マリオ・アンドレッティのF1キャリアについてさらに詳しく:
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あなたの一番好きなF1マシンは何でしたか？
「ロータス79。
「実際、ロータス 78 は私にとって 79 よりも潜在的にさらに満足できるものだったと思います。79 で世界チャンピオンを簡単に手に入れることができたはずです。」
あなたが運転した中で最も難しいF1マシンは何ですか?
「私にとって最も困難だったのは行進でした。柔軟性がありませんでした。かなりのアンダーステアがあったので、それを克服するにはフロントエンドのダウンフォースをより多く加える必要があり、バランスを取るのが難しかったです。」
あなたが乗り越えたことを最も誇りに思う最大の困難は何ですか?
「1970年、マーチのあるスペイン。
「そのレースの直前にセブリング12時間レースを走ったばかりで、どういうわけか勝ったのですが、コドライバー（イグナツィオ・ジュンティとニーノ・ヴァカレラ）との身長差のせいで、右脚をかなり伸ばしすぎていました」ペダルに到達するまで、それは長くて厳しいレースです。
「とにかく、スペインにいるときに突然、坐骨神経の問題を抱えてしまいました。土曜日は車から降りることさえできませんでした。私は恥ずかしかったです。私は「みんな、みんなをどかせてください」と言いました。ただ助けてください。誰も見ていないように歩き回ってください。
「その夜、ホテルで私は理学療法士を部屋に呼んでもらえないかと尋ねました。医師がやって来て、私に何らかの注射をしてくれました。彼はそれがB-12のようだと言いました。
「一晩中、汗をかきました。熱が出て、一晩中けいれんをしていました。レース前夜、私が震えていたため、妻は一晩中私をかばってくれました。
「そして翌日、今シーズン最高のレースができました。」
[マリオ・アンドレッティは1970年のスペインGPで3位に終わった。]
何があなたをそんなに優れたレーサーにしているのでしょうか？
"欲望。自分のやっていることに対する純粋な欲求と愛情だけです。つまり、このスポーツが私にもたらしてくれたことは、私にとっては夢にも思わなかったことです。人生で他のことをして、スポーツから得られる満足感の10分の1を得るなんて想像もできませんでした。」
あなたのF1キャリアに最も影響を与えた人物は誰ですか?
「私にとってF1では、コリン・チャップマンやフェラーリ氏のような優れた人物に注目し、彼らのために運転する機会を得ることだけが重要だ。それが私にすべてを与えてくれました。彼らを満足させるために可能な限り手を尽くしたいという願望です。
「例えば、フェラーリ氏のことを覚えています。彼はいつも陰気でしたが、テストで速いタイムを出したり何かするたびに、彼は明るい笑顔を浮かべていました。そして私は言いました、「ああ、その笑顔が見たいです。」そういうこと。
「コリン・チャップマンのように。あなたがレースに勝ったとき、彼は帽子を空中に投げ上げ、彼が経験した興奮を見るでしょう。
「インディで優勝したときでさえ、私はアンディ・グラナテッリに会いに行きました。たくさんの失敗と危機一髪を経験し、懸命に努力した後、彼はそのように祝っていました。
「それらは私に影響を与え、最高のパフォーマンスを発揮するために必要なエネルギーを与えてくれました。」
あなたのキャリアの中で最も意味のある瞬間はいつでしたか?
「最も意味のある瞬間は、もちろん、ロニー（ピーターソン）のせいで悲惨な状況下で世界選手権を獲得したことだ。
「遡ると、私はイタリアで生まれ育ち、初めて見たF1レースは14歳のときのモンツァでした。まさにそこが私の愛と情熱に火がついた場所です。当時の私のアイドルは現世界チャンピオンのアルベルト・アスカリでした。
「運命どおり、私はモンツァで世界選手権を開催することになりました。」
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