フェルナンドアロンソは、2025年のオーストラリアグランプリからクラッシュした後、襲われたアストンマーティンAMR25から登ります
アストン・マーティンのドライバーであるフェルナンド・アロンソは、オーストラリアのグランプリでの珍しいクラッシュのために、T6の新しく添付されたtrapの隣に「砂利の山」があると言いました。
スペインのテレビへのこの観察は、ソーシャルメディアの主要なファン理論により多くの重みを追加しました。これは、ピエール・ガスリーのアルパインが砂利をトラックに散らして事故を引き起こしたと主張しました。
フェルナンドアロンソピンズクラッシュ後の「砂利の山」の責任
Pablo Hidalgoによる追加レポート
アロンソは34周目にオーストラリアのグランプリからcrash落し、ターン6の出口で彼のAMR25のコントロールを失い、障壁を激しく打った。
アストン・マーティンのチームメイトであるランス・ストロールがアルバート・パークで印象的な6位を獲得した2回の世界チャンピオンのシーズンへの残念なスタートをマークしました。
アロンソは事件の時点でガスリーのすぐ後ろで走っていました。ソーシャルメディアでは、アロンソがコントロールを失い、スピンする瞬間、ターン6をナビゲートしたときにガスリーの車が砂利を蹴っているように見えます。
F1ドライビングスタイル分析：フェルナンドアロンソの天才
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レースの後、ダズンスペインに話しかけたアロンソは、ターン6に「私がいつもやる場所」に車を置いて、角に堆積した「砂利の山」がスピンを引き起こしたと主張しました。
彼は次のように述べています。
「しかし、それは誰にとっても同じです。あなたはより良いことをして、いくつかのポイントを獲得し、今後の機会を利用しようとします。
「ドライラインのある車線が1つ、外にある別の濡れた車線がありますが、追い越したい場合は水に入らなければならないため、前の車を追い越すこともできません。難しいです。
「私がまだ理解していない事故も。私は砂利に触れませんでした、私はいつもしているところを通り過ぎました。
「しかし、私はタイヤを置いて車を失ったところに砂利の山を見つけました。残念ながらチームのために非常に費用のかかる間違い、または事件があります。」
アロンソは、最後のコーナーの外側にある砂利のストリップに車輪を浸した後、昨年の中国のグランプリで最近の歴史で最も印象的な「セーブ」の1つを生み出しました。
今週末の上海に戻る前に、43歳の彼女は、中国のGPサーキットにはメルボルンのターン6で砂利のtrapのようなドライバーにぶら下がっている「幽霊」がないと言いました。
彼は次のように付け加えました。「私は中国が大好きです。それは私たちが常に得意だったトラックです。
「そして、私たちはここにある6ターンの砂利を持っていません！
「私たちがサーキットのその時点を通過するたびに、私たちがいつも私たちの上にぶら下がっていたのは、私たちがいつも私たちにぶら下がっていた幽霊だったと思います。
フェルナンドアロンソとアストンマーティンの詳細
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アストン・マーティンチームの校長であるアンディ・コーウェルは、彼の事故がトラック上の砂利によって引き起こされた可能性があるというアロンソの提案を支持しました。
しかし、彼は、車が砂利に「反応」した後、AMR25の特性についてもっと理解する必要性を強調しました。
彼はメルボルンのメディアに次のように語った。
「しかし、車は順番に反応し、クラッシュはその結果でした。
「それは、車の特性とそれらをどのように改善するかについてもう少し理解する必要があるだけですが、ダウンフォースを得るためにそれらを低く走らせたい車のエアロ特性では非常に困難ですが、幅広い運転可能な特性を持ってもらいたいです。
「こうした条件はそれを少し増幅します。」
アルバートパークで6ターン2024年のレースの終わりにジョージラッセルの主要な事故の後、アロンソは「潜在的に危険な運転」と表現したものに対してアロンソが罰せられました。
砂利がトラックに入るのを防ぐために2026年のさらなる変更を歓迎するかどうか尋ねられたCowellは答えました。
「砂利はオプションの1つですが、マイナス面、さまざまな縁石タイプなどが付属しています。さまざまなことを試しました。
「サーキットのデザインについてあまりコメントしたくありません。トラックにとどまる高速レースカーを作ることに集中しています。」
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