リアム・ローソンは2024年にグリッドに復帰し、フランコ・コラピントがデビューした。
リアム・ローソンは、故郷ニュージーランドでのF1参戦で大騒ぎになったが、その規模は到着時のフランコ・コラピントと比べて「5パーセント」にすぎないと冗談を言った。
コラピントは、2024年半ばにグリッドに加わるとすぐに母国アルゼンチンで大きなスポーツスターとなり、ローガン・サージェントに代わってウィリアムズのレースシートに昇格した。
ローソンは、VCARBでダニエル・リカルドに代わって2024年の最後の6レースの第2スティントのグリッドに戻り、その報いとして昇進を獲得した。セルジオ・ペレスがチームを離れると発表された後の2025年。
これにより、彼は2017年と2018年にブレンドン・ハートレーがトロロッソでドライブして以来、ニュージーランド出身初のフルタイムドライバーとなり、F1には豊かな歴史があるにもかかわらず、同国からF1に参戦するのはわずか10人目となる。 1967 年の世界チャンピオン デニー ハルムや、複数のグランプリ優勝者でチーム創設者のブルース マクラーレンなどです。
一方、コラピントは、2001年にガストン・マッツァカーネがデビューして以来、アルゼンチン人初のF1ドライバーとなり、F1がシーズン終盤に向けてアメリカ大陸を駆け抜けると、たちまち多くのファンを獲得した。
ドイツの出版物に尋ねたところ車のモーターとスポーツ彼のグリッドへの到着がアルゼンチンでのコラピントと同様の影響をニュージーランドにもたらしたとしたら、ローソンはこう答えた。
「ニュージーランドからのサポートにとても感謝しています。本当に本当に素晴らしいです。そして、母国からのニュースをすべて見て帰国すると、信じられないほどのサポートを感じます。」
ローソンはレッドブルへ、コラピントはリザーブとしてアルピーヌに加わる
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ローソンが来シーズンにフルタイムでグリッドに上がる際には母国の応援が得られるだろうが、コラピントは2025年からアルピーヌとリザーブ契約を結んだ後、時間を待って機会を待つ必要がある。
彼はまずシミュレーターとTPC（以前の車のテスト）プログラムで体調を整え、アルピーヌでレースコックピットが利用可能になった場合は、レースコックピットにも参加できるようになる予定だ。
彼はウィリアムズを離れる条件に合意した後、ピエール・ガスリーとジャック・ドゥーハンのバックアップとして機能することになる。、マリア・カタリニュー氏は、アルピーヌが今後5年間の契約に関する権利を有することになると主張しており、PlanetF1.comはそれが正しいと理解している。
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