ブルーノ・セナは、さまざまなモータースポーツのキャリアを積む前に、F1に3シーズン在籍しました。
ブルーノ・セナは、特に叔父のアイルトンとの家族的なつながりにより、2010 年に鳴り物入りで F1 のグリッドに到着しました。
F1での彼の時代は、3回の世界チャンピオンである叔父に比べてあまり成功していないマシンで過ごしましたが、他のパドック時代にはレースで成功を収め、現在に至るまでモータースポーツの内外でさまざまな役割を担っています。
セナは、2008年にGP2で準優勝した後、前年のLMP1レースでも好調を維持し、2010年にバックマーキングHRT手術を受けてグリッドに登場した。
実際、この車はF1の基準では世界最強ではなかったが、セナは2010年に山本左近とクリスチャン・クリエンというチームメイト3人のうち2人を上回ってフィニッシュし、カルン・チャンドックの2度目の14位フィニッシュでセナを上回った。ブラジル人選手はシーズンの終わりを迎える。
セナは2011年にルノーのリザーブドライバーとして契約したが、シーズン半ばまでにニック・ハイドフェルドに代わってレースシートに就き、その後、常任ドライバーとしての地位を獲得した。2012年に向けて。
この年の直接対決ではセナがチームメイトのパストール・マルドナドを11-8で破り、10回ポイント圏内でフィニッシュしたが、マルドナドが賞金を獲得したのはスペインGPでの衝撃的な勝利だった。最終的にはランキングで14ポイントリードして終了したことになる。
セナはサポートが充実しているチームメイトに少なくとも匹敵することが示されていたが、2013年シーズンはルーキーのバルテリ・ボッタスがセナに代わってウィリアムズに加わり、チーム代表のフランク・ウィリアムズはブラジル人選手の「過去1年間のハードワークに対して」感謝の言葉を述べた。そして「今後の幸運を祈ります」と述べた。
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これが最終的にセナのF1キャリアの終わりとなったが、トム・クラークソンはそれを振り返った。グリッドを超えて2024年のポッドキャストで、彼は単に「アイルトンの甥」が目指していたものではなかったため、高い評価を受けていることを認め、自分の条件で競争したかったと述べた。
F1を去るとき、F1に「終わった」と感じたかどうか尋ねられると、彼はこう答えた。なんだか、歓迎されていないような気がしました。私はそれの一部だと感じたことはありませんでした。
「それは、本来はあってはならないことだったように感じました。信じてください、私はそこにある車が大好きですが、F1 マシンは別のものです。私の性格なのか何なのかは分かりませんが、なぜか私に対して非常に敵意を持っているように感じました。
「一面があって、人々は『ああ、彼はセナだから、レース王族のようなものだ』とかなんとか思っていたんだ。それは私が探していたものではありません。
「私がやりたかったのは、自分に何ができるかを証明する本当のチャンスを得ることでした。そして、これは私が決して得られなかったものです。そして、私はそれを適切に理解できなかったため、ある種のフラストレーションを感じたと思います。」
ブルーノ・セナ：F1後の人生とキャリア
F1引退後、セナは次のような大使の役割を引き受けた。彼は、2020 年までレーシングキャリアを続けながら、P1 GTR、675LT、セナ、セナ GTR など、いくつかのロードカーの開発を手伝い、それらを運転してフィードバックを提供してきました。
彼は当初 GT レースに参加し、その後フォーミュラ E での 1 シーズンのスティントを組み合わせましたが、耐久レースのクラスに戻り、2017 年シーズンに世界耐久選手権で LMP2 世界チャンピオンになりました。彼の GP2 タイトル挑戦キャンペーンは、彼のキャリアの中でも最高のものの一つであった。
家族のつながりにふさわしく、その年の一部の彼のチームメイトの一人は、4度のワールドチャンピオンであるアランの息子であるニコ・プロストだったが、プロストの個人ポイント数は、1位を逃したため、タイトル獲得者になるには十分ではなかった。しかし、セナは彼らのパートナーシップを「驚くべき」そして「クールな」経験だったと述べた。
セナは、2020年のLMP1クラスのレベリオン・レーシングにとって、ル・マンでの最後のスタートで完全勝利に最も近づき、ノーマン・ナトとグスタボ・メネゼスをパートナーにしながら、全制覇したトヨタ車を分けて総合2位となった。
2020年にレースから引退した後、セナはマクラーレンでのアンバサダーとしての活動を続けており、2024年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでは叔父のアイルトンが1991年にタイトルを獲得したマクラーレンMP4/6のハンドルを握るなど、マクラーレンのブランドに登場した。
セナはサーキットから離れて、キャリアの中で別の情熱を注ぐ時間を見つけました。それはドローンレース、より具体的には電動空飛ぶ車です。
セナは、電動空飛ぶ自動車に特化した最初のシリーズである Airspeeder の開発パイロット兼グローバル アンバサダーであり、暇なときは FPV (一人称視点) ドローンを構築して飛行させることが大好きであると公言しています。
2024年末、彼と妻のルドヴィカさんは、「小さな奇跡」によって家族が増え、一緒に赤ちゃんが生まれたことを確認した。
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